北方港口下水煤价格上涨即是行业期盼已久，又是痛快淋漓，上调幅度之大刷新年内记录。

对于改革，我希望以问题导向的方式来推进，重点以解决政企分开问题、劳动就业制度改革问题、金融改革问题、社会福利制度改革问题为目的，进行推进。这说明，凡事只有在不公平、不对等的情况下才更容易引起外界的关注。

可以肯定地说，中国经济增长的历史是国有企业发展的历史。它起初是零，连续三年零之后出现树木年轮一样的标记，1、2、3向外延伸，直到男女生人数相当才停止了记录。这就是，各国政府行使国有资产所有者的职能，不论是直接管理还是指定或建立专门机构进行间接管理，主要是通过建立合理的股权治理结构来实现，而较少行政干预。其中利润4700亿元，税费3400亿元，净资产总额6000亿元，实际控制资本9000亿元。该标准执行后排放效果非常环保。

对此，我既不完全认同也不全部否认，正因为有这样那样问题的存在，中国共产党十八届三中全会提出了一系列深化国有企业改革的举措，以规范经营决策、资产保值增值、公平参与竞争、提高企业效率、增强企业活力、承担社会责任为重点。神华要建设具有国际竞争力的世界一流煤炭综合能源企业，一定要走出去，但不能为了走出去而走出去。煤炭开采板块跑输市场,大同煤业、山煤国际涨幅居前。

前9月,全国原煤产量为28.5亿吨,同比下降1.3%,产量继续收缩;其中9月产量为2.92亿吨,同比下降7%,环比下降3.31%。9月全国煤矿库存为4577万吨,同比增长17.5%,环比降2.2%,山西煤矿库存1317.89万吨,环比降5.62%;10月底,秦皇岛库存在523万吨左右,同比下降3.7%,环比下降15.31%;广州港集团库存为294万吨,同比增长16.1%,环比下降11.53%。10月底澳大利亚BJ煤炭现货价格为64.6美元/吨,较上月底下降1.9%;欧洲RA港动力煤现货价格为74.15美元/吨,较上月底上涨2.1%,理查德RB港动力煤价格65.79美元/吨,较上月底上升0.5%,纽卡斯尔NEWC动力煤现货价为64.2美元/吨,较上月底下降1.1%。看好煤炭供给进一步收缩。

10月煤炭开采指数上涨0.1%,与此同时上证综指上涨2.38%,沪深300上涨2.34%,煤炭板块弱于上证综指2.29个百分点,弱于沪深300指数2.34个百分点。受进口煤征税和国内环保力度加强,进口煤炭价格优势已不明显,预计未来进口煤炭量将持续下降。

1-9月,我国进口煤炭2.23亿吨,同比下降6.7%,其中9月进口煤炭2115.86万吨,同比下降17.8%,环比增长12.2%。截止10月20日,直供电厂库存为9349万吨,比上月增12.7%;直供电厂库存天数为32天,较上月上升5天。近期,国家能源局出台《关于调控煤炭总量优化产业布局的指导意见》,若政策落实到位将进一步促进国内煤炭产量收缩。在25家煤炭上市公司中,涨幅最大的是大同煤业,上涨12.5%,其次为山煤国际,上涨8.44%

神华集团从本月初将动力煤价格全线上调15元/吨。神华集团调高动力煤销售价格，其他煤企随后跟进。年底前电力企业与煤炭企业将签订来年的中长协合同，导致煤企目前有着强烈的拉高环渤海指数的意愿。在煤企涨价的背景下，环渤海指数飙升。

金银岛财经认为，在煤企集体托市的背景下，环渤海指数后市依然看涨。中国煤炭工业协会在近日召开的会议上表示，动力煤价格回升到0.1元/大卡-0.12元/大卡左右才是煤炭上下游企业都可以接受的价格。

11月5日环渤海指数报506元/吨，较前一周上涨9元/吨。协会喊话，煤市暖风徐来。

大型煤企在11月初联合抬高动力煤销售价格，受此提振，环渤海动力煤价格指数(下称，环渤海指数)11月5日报506元/吨，较前一周上涨9元/吨。分析认为，在大型煤企合力托市的背景下，环渤海指数后市有望继续上涨。以发热量5500大卡的动力煤为例，相当于要上涨至550-660元/吨，涨幅高达10%-30%。由于期货具有价格发现功能，现货价格大涨而期货价格下跌，显示出期货市场并不认可煤企对环渤海指数的操纵行为，后期期现走势或将继续出现一定的分化。不过，在环渤海指数上涨的意犹未尽之时，动力煤1501期货合约则出现大跌。各大煤企此次调价幅度超出多数分析师的预期，有分析师认为，煤企此次大幅调高煤炭出厂价的行为与即将到来的煤电企业中长协签署有关。

不过，由于期货价格对现货涨价无动于衷，环渤海指数后市上涨空间将受到一定的压制。环渤海指数是煤炭行业的风向标，大型煤企在该指数的权重较高，对指数的涨跌起着举足轻重的作用。

而中煤、同煤、伊泰等煤企紧跟神华的步伐，亦将将11月动力煤出厂价上调15元/吨协会喊话，煤市暖风徐来。

而中煤、同煤、伊泰等煤企紧跟神华的步伐，亦将将11月动力煤出厂价上调15元/吨。年底前电力企业与煤炭企业将签订来年的中长协合同，导致煤企目前有着强烈的拉高环渤海指数的意愿。

中国煤炭工业协会在近日召开的会议上表示，动力煤价格回升到0.1元/大卡-0.12元/大卡左右才是煤炭上下游企业都可以接受的价格。神华集团从本月初将动力煤价格全线上调15元/吨。各大煤企此次调价幅度超出多数分析师的预期，有分析师认为，煤企此次大幅调高煤炭出厂价的行为与即将到来的煤电企业中长协签署有关。环渤海指数是煤炭行业的风向标，大型煤企在该指数的权重较高，对指数的涨跌起着举足轻重的作用。

不过，由于期货价格对现货涨价无动于衷，环渤海指数后市上涨空间将受到一定的压制。大型煤企在11月初联合抬高动力煤销售价格，受此提振，环渤海动力煤价格指数(下称，环渤海指数)11月5日报506元/吨，较前一周上涨9元/吨。

金银岛财经认为，在煤企集体托市的背景下，环渤海指数后市依然看涨。由于期货具有价格发现功能，现货价格大涨而期货价格下跌，显示出期货市场并不认可煤企对环渤海指数的操纵行为，后期期现走势或将继续出现一定的分化。

神华集团调高动力煤销售价格，其他煤企随后跟进。11月5日环渤海指数报506元/吨，较前一周上涨9元/吨。

不过，在环渤海指数上涨的意犹未尽之时，动力煤1501期货合约则出现大跌。在煤企涨价的背景下，环渤海指数飙升。以发热量5500大卡的动力煤为例，相当于要上涨至550-660元/吨，涨幅高达10%-30%。分析认为，在大型煤企合力托市的背景下，环渤海指数后市有望继续上涨

根据国家能源战略规划，到2020年形成石油替代能力4000万吨以上。同时，煤炭市场供大于求与产能建设超前叠加，造成全国煤炭库存大幅增加，连续30多个月保持在3亿吨以上。

其中，煤制油3000万吨、煤制烯烃2400万吨，煤制天然气500亿立方米，初步分析需增加煤炭需求6.5亿吨左右。现代煤化工技术产业化发展，必将进一步拓展行业发展空间，给行业带来新的发展机遇。

未来一个时期，煤炭市场消化煤矿超前建设产能，消化煤炭库存，实现市场供需平衡将是一个艰苦过程。三是环境制约的强化期。